Пункт 4.2.2
Под углом крена подрессоренных масс понимается угол
между опорной поверхностью опрокидывающей платформы и поперечной
осью подрессоренных масс, проходящей через центр масс транспортного
средства, полученный в результате наклона транспортного средства на
опрокидывающей платформе.
Угол крена подрессоренных масс определяют при угле наклона
платформы, при котором происходит отрыв всех колес одной стороны
одиночного транспортного средства или всех колес одного из звеньев
автопоезда от опорной поверхности. Максимально допустимое значение
угла в центре масс транспортного средства, полученное в результате
испытаний, не должно превышать значений н, зависящих от
коэффициента поперечной устойчивости qs и определяемых по следующим
формулам:
н = (10,8-4,3qs), градус, при qs < 1,0 (4.4.)
н = 6,5 градуса, при qs > 1,0. (4.5.)
Примечания:
1. Коэффициент поперечной устойчивости, qs, определяют по
формуле:
0,5b
qs =
h (4.6)
где:
b - колея, приведенная к поперечному сечению транспортного
средства в плоскости, проходящей через его центр масс (см. рис. 4.1), мм;
h - высота центра масс над опорной поверхностью, мм.
Величина колеи полуприцепа вычисляется как среднее между
серединами наружных колес задней оси (тележки) тягача и серединами
наружных колес оси (тележки) полуприцепа.
2. Высоту центра масс определяют по формуле:
0,5b - hкп * tg су - ∆
h= + hкп
tg α * cos φ + sin φ (4.7)
где:
hкп - высота оси крена над опорной поверхностью в поперечном
сечении, проходящем через центр масс, мм;
∆ - боковое смещение центра масс, определяемое по результатам
замеров боковой деформации шин, мм;
су - угол наклона опорной поверхности при опрокидывании
транспортного средства;
φ - угол крена подрессоренных масс.
При отсутствии точных данных величина hкп может быть принята
равной статическому радиусу колеса транспортного средства.
Рисунок 4.1. Схемы определения величины приведенной колеи "b"
5. Требования к транспортным средствам
в отношении их передней обзорности
Примечания: - Требования пункта 5 настоящего приложения не
распространяются на транспортные средства для
коммунального хозяйства и содержания дорог с
правосторонним расположением рулевого управления;
- Выступающие вперед за габарит по длине
транспортного средства части специального
оборудования автокранов, транспортных средств,
оснащенных подъемниками с рабочими платформами,
автобетононасосов не учитываются при проведении
оценки соответствия требованиям пункта 5 настоящего
приложения.
Редакция не подтверждена (проверено 07.08.2026). У государственного источника нет собранной действующей редакции этого документа — сверить наш текст целиком не с чем, и пункт может быть сдвинут перенумерацией. Мы показываем свой снимок текста и называем его источник: это наше отличие, а не оправдание.
Это наш снимок текста документа, а не официальная публикация. Мы показываем его затем, чтобы ответ можно было проверить по норме, а не принимать на слово.