Пункт 7.4
Не допускается демонтаж подголовников, предусмотренных
конструкцией транспортного средства.
8. Требования к задним и боковым защитным устройствам
8.1. Демонтаж или изменение места размещения предусмотренных
изготовителем заднего и боковых защитных устройств не допускается.
9. Требования к двигателю и его системам
9.1. Требования в отношении выбросов
9.1.1. Содержание оксида углерода (СО) в отработавших газах
транспортного средства с бензиновыми и газовыми двигателями в режиме
холостого хода на минимальной и повышенной частотах вращения
коленчатого вала двигателя не должно превышать значений,
установленных изготовителем для целей оценки соответствия типа
транспортного средства перед его выпуском в обращение, а при
отсутствии таких данных – не должно превышать значений, указанных в
таблице 9.1.
Таблица 9.1.
Частота вращения СО, объемная
Категории и комплектация
коленчатого вала доля,
транспортных средств
двигателя процентов
M и N, не оснащенные системами минимальная 3,5
нейтрализации отработавших газов
повышенная 2,0
M и N, экологического класса 2 и минимальная 0,5
ниже, оснащенные системами
нейтрализации отработавших газов повышенная 0,3
Частота вращения СО, объемная
Категории и комплектация
коленчатого вала доля,
транспортных средств
двигателя процентов
M и N, экологического класса 3 и минимальная 0,3
выше, оснащенные системами
нейтрализации отработавших газов повышенная 0,2
L, не оснащенные системами минимальная 4.5
нейтрализации отработавших газов
9.1.2. Требования пункта 9.1.1 должны выполняться при частоте
вращения коленчатого вала двигателя, установленной изготовителем
транспортного средства. При отсутствии данных изготовителя о величине
повышенной частоты вращения проверка проводится при частоте
вращения коленчатого вала двигателя не ниже 2000 мин-1 (кроме
транспортных средств категорий L) и 1500 мин-1 (у транспортных средств
категорий L).
9.1.3. В условиях, установленных в пункте 9.1.2, значение
коэффициента избытка воздуха для транспортных средств экологического
класса 3 и выше при повышенной частоте вращения коленчатого вала
двигателя должно быть в пределах, установленных изготовителем для
целей оценки соответствия типа транспортного средства перед его
выпуском в обращение. При отсутствии таких данных проверка не
проводится.
9.2. Дымность отработавших газов транспортных средств с дизелями
в режиме свободного ускорения не должна превышать значений
коэффициента поглощения света, указанного в документах,
удостоверяющих соответствие транспортного средства Правилам ЕЭК
ООН № 24-03, либо значений, указанных на знаке официального
утверждения, нанесенном на двигатель или транспортное средство, либо
установленных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной
документации. При отсутствии выше указанных сведений дымность
отработавших газов не должна превышать следующих значений:
9.2.1. Для двигателей экологического класса 3 и ниже:
2,5 м-1 для двигателей без наддува;
3,0 м-1 для двигателей с наддувом.
9.2.2. для двигателей экологического класса 4 и выше – 1,5 м-1.
9.3. При проведении проверки соответствия требованиям пунктов 9.1
и 9.2 пробег транспортного средства должен быть не менее 3000 км.
При меньшем пробеге проверка не проводится.
9.4. Отсутствие и видимые повреждения элементов системы
контроля и управления двигателем и системы снижения выбросов
(электронный блок управления двигателем, кислородный датчик,
каталитический нейтрализатор, система вентиляции картера двигателя,
система рециркуляции отработавших газов, система улавливания паров
топлива и другие) не допускаются.
Редакция не подтверждена (проверено 07.08.2026). У государственного источника нет собранной действующей редакции этого документа — сверить наш текст целиком не с чем, и пункт может быть сдвинут перенумерацией. Мы показываем свой снимок текста и называем его источник: это наше отличие, а не оправдание.
Это наш снимок текста документа, а не официальная публикация. Мы показываем его затем, чтобы ответ можно было проверить по норме, а не принимать на слово.