Пункт 3.2.4
Ремни с креплением в трех точках и втягивающими
устройствами имеют, по крайней мере, одно втягивающее устройство для
диагональной лямки.
Минимальные требования к типам ремней безопасности
Таблица 3.1.
Сиденья, расположенные по направлению Сиденья,
Категория
движения расположен-
транспорт-
Боковые сиденья Центральные сиденья ные против
ного
направления
средства Передние Прочие Передние Прочие
движения
M1 Ar4m Br3 или Br3 или Br3 или B
L6 и L7 Ar4m ● Ar4m ● Ar4m ●
(с авто-
мобильной
компоновкой)
M2 ≤ 3,5 т Ar4m Br3 или Br3 или Br3 или Br3
Ar4m ● Ar4m ● Ar4m ●
M2 > 3,5 т Br3 или Br3 или Br3 или Br3 или Br3
и M3 Ar4m ● Ar4m ● Ar4m ● Ar4m ●
N1 Ar4m Ar4m или А или B * B B
Br4m Ø
N2 и N3 А или B * B А или B * B B
Примечания: А: ремень (поясной и диагональный) с креплением в трех
точках.
В: ремень (поясной) с креплением в двух точках.
R: втягивающее устройство для частичного или полного
втягивания лямки ремня безопасности.
3: - Втягивающее устройство, которое позволяет получить
желаемую длину лямки и которое при закрытой пряжке
автоматически регулирует ее длину для пользователя. Без
вмешательства пользователя дальнейшее извлечение лямки
из устройства невозможно (автоматически запирающееся
втягивающее устройство).
4: - Втягивающее устройство, которое при обычных
условиях движения не ограничивает свободу движения
пользователя. Такое устройство включает приспособление
для регулировки длины, которое автоматически регулирует
лямку в зависимости от телосложения пользователя, и
запирающий механизм, срабатывающий в случае аварии под
действием замедления транспортного средства, либо
сочетания замедления транспортного средства, движения
ремня или любого другого автоматического устройства
(аварийное запирающееся втягивающее устройство).
m: Аварийное запирающееся втягивающее устройство с
многоуровневой чувствительностью.
● Ремни с креплением в двух точках могут применяться
только на тех сиденьях, у которых:
- непосредственно впереди находится сиденье, либо
- ни один из элементов транспортного средства не может
находиться в «исходной зоне» при движении транспортного
средства. Под «исходной зоной» подразумевается
пространство между двумя вертикальными продольными
плоскостями, расположенными на расстоянии 400 мм друг
от друга симметрично точке Н, которое определяется
поворотом модели головы диаметром 165 мм, из
вертикального в горизонтальное положение (имитация
наклона туловища вперед по ходу движения). Эта модель
устанавливается в точке Н и на 127 мм впереди точки Н, и
расстояние от оси вращения до верха модели головы
составляет 840 мм.
Ø Для боковых сидений, за исключением передних,
транспортных средств категории N1 допускается установка
поясного ремня, если между сиденьем и ближайшей боковой
стенкой транспортного средства предусмотрен проход для
обеспечения доступа пассажиров к другим частям
транспортного средства. Пространство между сиденьем и
боковой стенкой считается проходом, если при всех
закрытых дверях расстояние между этой боковой стенкой и
вертикальной продольной плоскостью, проходящей через
центр соответствующего сиденья, измеренное в точке R
перпендикулярно средней продольной плоскости
транспортного средства, составляет более 500 мм.
* Допускается поясной ремень, если ветровое стекло не
находится в «исходной зоне» в соответствии с
определением, приведенным выше в пункте, обозначенном
знаком «●», а для категорий N2 и N3 также в случае сиденья
водителя.
Редакция не подтверждена (проверено 07.08.2026). У государственного источника нет собранной действующей редакции этого документа — сверить наш текст целиком не с чем, и пункт может быть сдвинут перенумерацией. Мы показываем свой снимок текста и называем его источник: это наше отличие, а не оправдание.
Это наш снимок текста документа, а не официальная публикация. Мы показываем его затем, чтобы ответ можно было проверить по норме, а не принимать на слово.