Пункт 211
При сливе жидкого топлива из цистерн оно должно подогреваться до температуры, обеспечивающей бесперебойную работу перекачивающих насосов в соответствии с технической документацией организации-изготовителя. Температура топлива не должна превышать значений, при которых будет происходить коксование на поверхностях подогревателей топлива.
Температура жидкого топлива в приемных емкостях и резервуарах не должна быть выше значений, установленных проектной документацией.
Подогрев паром жидкого топлива, кроме высокосернистых марок, допускается в случае, если цистерны не имеют устройств для подогрева поверхностным способом.
При сливе мазута в паропроводах приемосливного устройства необходимо обеспечить следующие параметры пара:
давление - 0,8 - 1,3 МПа (8 - 13 кгс/см²);
температура - не выше 250°C.
На мазутосливе (в цистернах, лотках, приемных емкостях и хранилищах) мазут подогревается до температуры:
мазут топочный 40 - 40 - 60°C;
мазут топочный - 60 - 80°C.
Для сернистых мазутов температура разогрева должна быть в пределах 70 - 80°C. Меньшие значения температур принимаются при перекачке топлива винтовыми и шестеренчатыми насосами, большие - центробежными насосами. Для поршневых насосов принимаются средние значения температур.
При использовании смеси мазута разных марок температура разогрева принимается по наиболее тяжелому мазуту. Максимальная температура мазута в приемных емкостях и резервуарах должна быть на 15°C ниже температуры вспышки топлива, но не выше 90°C.
Сливные лотки и съемные рукава необходимо содержать в исправном состоянии и чистоте, лотки и съемные рукава по окончании работы должны убираться в места, защищенные от солнца и атмосферных осадков.
Редакция подтверждена (проверено 01.08.2026). Мы сверили с государственным источником, что наш текст — действующая редакция: приказ Минэнерго России от 14.05.2025 № 511.
Это наш снимок текста документа, а не официальная публикация. Мы показываем его затем, чтобы ответ можно было проверить по норме, а не принимать на слово.