Пункт 1
Правила по охране труда при работе на высоте (далее - Правила) устанавливают государственные нормативные требования по охране труда и регулируют порядок действий работодателя и работника при организации и проведении работ на высоте.
Тот же номер в другой части документа: приказ (постановление)
Утвердить Правила по охране труда при работе на высоте согласно приложению.
Тот же номер в другой части документа: Приложение N 2 — к Правилам по охране труда
Необходимые для производства работ:
материалы: ________________________________________________________________
инструменты: ______________________________________________________________
приспособления ____________________________________________________________
Тот же номер в другой части документа: Приложение N 9 — к Правилам по охране труда
Границы зон повышенной опасности в местах возможного падения предметов при работах на высоте определяются от крайней точки горизонтальной проекции габарита перемещаемого (падающего) предмета с прибавлением наибольшего габаритного размера перемещаемого (падающего) груза и минимального расстояния отлета предмета при его падении согласно таблице.
Таблица
Расстояние отлета грузов, предметов в зависимости от высоты падения
Высота возможного падения груза (предмета), м | Минимальное расстояние отлета перемещаемого (падающего) груза (предмета), м
перемещаемого краном груза в случае его падения | предметов в случае их падения со здания
До 10 | 4 | 3,5
До 20 | 7 | 5
До 70 | 10 | 7
До 120 | 15 | 10
До 200 | 20 | 15
До 300 | 25 | 20
До 450 | 30 | 25
При промежуточном значении высоты возможного падения расстояние отлета определяется интерполяцией.
Тот же номер в другой части документа: Приложение N 11 — к Правилам по охране труда
| На двух анкерных точках и общей петле | 60° | 45° | 30°
0 | 50 | 0 | 40 | 0 | 30
F2 / P1 | 1,5 | 1,3 | 1,05 | 1,06 | 0,82 | 0,93
F1 / P1 | 1,5 | 0,66 | 1,05 | 0,63 | 0,82 | 0,61
Тот же номер в другой части документа: Приложение N 15 — к Правилам по охране труда
| Штык с двумя шлагами | Применяется для привязывания конца каната к точке закрепления
2 | Прямой | Применяется для обвязывания опор и грузов
3 | "Восьмерка" | Применяется для привязывания конца каната к точке закрепления
4 | "Восьмерка" с двойной петлей | Применяется для объединения двух анкерных точек в единую систему. Образует двойную петлю, что увеличивает ее прочность на разрыв
5 | Встречная "восьмерка" | Применяется для связывания канатов одинакового диаметра
6 | Грейпвайн | Применяется для связывания канатов одинакового диаметра
7 | Брамшкотовый | Применяется для связывания канатов разного диаметра
8 | "Маршара" | Схватывающий узел, затягивающийся под нагрузкой. Выполняется полиамидным шнуром диаметром 6 - 8 мм. Может быть использован в аварийной ситуации, для эвакуации с рабочего места
9 | "Прусика" | Схватывающий узел, затягивающийся под нагрузкой. Выполняется полиамидным шнуром диаметром 6 мм на канате 10 - 12 мм
10 | "Бахмана" | Схватывающий узел, затягивающийся под нагрузкой. Может быть применен в полиспастах
11 | UIAA | Применяется для торможения каната при спуске грузов. Может быть использован в аварийной ситуации, для эвакуации с рабочего места
12 | Баттерфляй | Применяется для организации промежуточной петли в любой точке каната
13 | Стремя | Применяется для организации самоспасения при зависании, а также для закрепления каната к анкерной точке
14 | "Гарда" | Применяется для предотвращения обратного хода каната при подъеме грузов. Для безопасного применения карабины должны быть одинакового размера и формы.
15 | Стопорный узел | Применяется в качестве стопорного узла на конце каната
Длина каната, выходящего из стопорного узла (пункт 15 таблицы 1), должна быть не менее 10 см.
Допущенные к применению узлы должны быть указаны в ППР, технических схемах, а также в наряде-допуске.
Завязывание узлов должен проводить компетентный работник.
Спуск груза должен осуществляться с применением следующих тормозных систем:
а) закрепленного устройства для спуска по канату;
б) узла "UIAA";
в) "Карабинного тормоза".
При подготовке к спуску и спуске груза должна соблюдаться следующая последовательность действий:
а) подготовить анкерное устройство для крепления тормозной системы;
б) заправить канат, на котором спускается груз, в тормозную систему и зафиксировать его;
в) груз прикрепить карабином к канату, муфту карабина закрутить;
г) уведомить находящихся внизу работников о спуске груза;
д) переместить груз за край (границу перепада по высоте) сооружения;
е) снять фиксацию с тормозной системы, начать спуск груза.
Спуск груза осуществляется при обязательном использовании средств индивидуальной защиты рук.
Для подъема груза в зависимости от соотношения веса груза к тяговому усилию, применяются полиспастные системы с подвижными или фиксированными блоками, схемы которых приведены в таблице 2.
Таблица 2
Графическая схема полиспаста с одним подвижным блоком (отношение массы груза к тяговому усилию равно 2) | Графическая схема полиспаста с двумя подвижными блоками (отношение массы груза к тяговому усилию равно 4) | Графическая схема полиспаста с одним фиксированным и двумя подвижными блоками (отношение массы груза к тяговому усилию равно 6)
На грузовом канате выше тягового зажима должен быть установлен зажим для ограничения обратного хода конца каната, на котором закреплен груз. В плане производства работ с учетом оценки рисков может быть разрешено использование вместо зажима самозатягивающегося узла.
Редакция подтверждена (проверено 02.08.2026). Мы сверили с государственным источником, что наш текст — действующая редакция: приказ Минтруда России от 16.11.2020 № 782н.
Это наш снимок текста документа, а не официальная публикация. Мы показываем его затем, чтобы ответ можно было проверить по норме, а не принимать на слово.